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Tabellen aus den gefundenen Porsche-, BMW-, Mustang- und Formel-Fahrzeugwerten.

Quelle: carrera_hybrid_apk/base_extracted/assets/bin/Data/*, jeweils CarData-MonoBehaviour mit Script MODIPlay.CarSystem.CarData.

Kurzvergleich

Wenn die Autos laut Design nur über Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Lenkung/Handling unterschiedlich sein sollen, dann passt das nur teilweise zu den lokal im APK gefundenen CarData-Assets.

Gruppe / Fahrzeugwerte Betroffene Autos ModelId Masse UI-Stats Top/Accel/Handling Luftwiderstand Drehmomentkurve Motorbremse / Neutral-Reibung RPM-Limiter / Cutoff
Porsche-Basis alle gefundenen Porsche 911 GT3 Varianten 0 1000 55 / 45 / 75 alte 6-Punkt-Kurve alte 4-Punkt-Kurve 0->800, 10000->1014 0.99 / 0.01 s
BMW-Basis die meisten BMW M4 GT3 Varianten 0 1000 55 / 45 / 75 wie Porsche wie Porsche anders: 12.903->400, 10000->150 0.99 / 0.03 s
BMW FK Performance bmw_m4_gt3_fk_perf11 2 1240 55 / 45 / 75 neue 2-Punkt-Kurve neue 9-Punkt-Kurve wie neuer Mustang: 0->0, 10000->1014 0.95 / 0.10 s
Mustang alt/test ford_mustang, Champion Spirit 55/64 0 1000 55 / 45 / 75 wie Porsche wie Porsche wie Porsche 0.99 / 0.01 s
Mustang neu Ford Performance 44/64, Proton 88 1 oder 3 1240 55/45/75 oder 57/44/72 neue 2-Punkt-Kurve neue 9-Punkt-Kurve 0->0, 10000->1014 0.95 / 0.10 s
Mustang No. 51 ford_mustang_no_51 0 1300 0 / 0 / 0 eigene/abweichende Variante 3 Punkte 0->800, 10000->1014 0.95 / 0.10 s

Konkrete Kurven

Porsche-Basis

Wert Punkte
Luftwiderstand kph -> coeff 0->1.0, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2.0, 333->5.0
Engine Ignition sec -> rpm 0->0, 0.2->3000, 0.3->1000
Drehmoment rpm -> Nm 1000->7000, 1500->6500, 2000->4700, 6009.529->2800
Engine Friction 0->800, 10000->1014
Neutral Friction 0->800, 10000->1014

BMW-Basis

Wert Punkte
Luftwiderstand identisch zu Porsche-Basis
Engine Ignition identisch zu Porsche-Basis
Drehmoment identisch zu Porsche-Basis
Engine Friction identisch zu Porsche-Basis
Neutral Friction 12.903->400, 10000->150

Neue Mustang/BMW-FK-Werte

Wert Punkte
Luftwiderstand kph -> coeff 0->0, 300->1.1
Engine Ignition sec -> rpm 0->0, 0.3->400, 0.5->3000, 0.8->2000, 1.0->2000
Drehmoment rpm -> Nm 1000->243, 1551.985->462.12, 2500->615.6, 4000->680.4, 5500->761.4, 6250->801.9, 7500->777.6, 9000->712.8, 9250->648
Engine Friction 0->800, 929.396->801.808, 5330.374->864.372, 10000->1014
Neutral Friction 0->0, 10000->1014

Gefundene Varianten

Modell Edition ID Datei Werte-Gruppe
Porsche 911 GT3 alle Varianten diverse porsche_911_* diverse Porsche-Basis
BMW M4 GT3 Carrera No. 62 bmw_m4_carrera c991ea0f792d72b458cc3828e587635b BMW-Basis
BMW M4 GT3 M Motorsport 1 bmw_m4_m_motorsport b8e3ed4fcf481734cb070fd208867319 BMW-Basis
BMW M4 GT3 M-Team WRT 31/32 bmw_m4_gt3_wrt31_saopaulo, bmw_m4_gt3_wrt32 3014e5cc3473a3c45876d6112c0082bd, 3516ac1107b2f644ea3b6acc8496d4f4 BMW-Basis
BMW M4 GT3 Mahle / RAM / ROWE / Walkenhorst diverse diverse BMW-Basis
BMW M4 GT3 FK Performance Motorsport 11 bmw_m4_gt3_fk_perf11 789a2c440496fc84d9ff3071e57b30f5 neue Mustang/BMW-FK-Werte
Ford Mustang Champion Spirit 55/64 ford_mustang_champion_spirit_55/64 c71a9317a79ba8740b05c75d33993144, 8d062ff219cef894c9c1721f8824fe3f Mustang alt/test
Ford Mustang Ford Proton Competition 44 mustang_gt3_ford_performance44 049e2143d979ba94c99e2cc602a6a229 neue Mustang/BMW-FK-Werte
Ford Mustang Performance 64 ford_mustang_ford_performance 7cc987a334d1417478deddb2e108d538 neue Mustang/BMW-FK-Werte
Ford Mustang Proton Competition 88 mustang_gt3_proton88_spa 5cffe99723047424f89a7595bbe8d2d4 neue Mustang/BMW-FK-Werte
Ford Mustang No. 51 ford_mustang_no_51 ea0327cea894b004cb9172a9fcb32d42 eigene/abweichende Variante

Auffällige Unterschiede

  • Die UI-Stats sind bei sehr vielen Autos nur grobe Anzeige-Werte und nicht eindeutig die echte Physik. Beispiel: Porsche, BMW-Basis und alter Mustang zeigen alle 55/45/75, obwohl BMW eine andere Neutral-Reibung hat.
  • Der neue Mustang ist physikalisch deutlich anders: 1240 kg statt 1000 kg, neue Luftwiderstandskurve, echte 9-Punkt-Drehmomentkurve und ein langsamerer RPM-Cutoff.
  • BMW ist nicht einheitlich: fast alle BMWs nutzen die BMW-Basis, aber bmw_m4_gt3_fk_perf11 nutzt die neue 1240-kg/9-Punkt-Kurve wie der neue Mustang.
  • Porsche ist im APK sehr konsistent: alle gefundenen Porsche-Varianten nutzen dieselbe Basis.

Soll/Ist-Einschätzung

Erwartung In den lokalen Assets gefunden
Unterschied nur über Höchstgeschwindigkeit Nicht sauber erkennbar: Stats.TopSpeed ist oft gleich, aber echte Luftwiderstands-/Drehmomentkurven unterscheiden sich bei neueren Mustang/BMW-FK-Assets.
Unterschied nur über Beschleunigung Nicht sauber erkennbar: Stats.Acceleration ist oft gleich, aber Drehmomentkurve und Masse unterscheiden sich deutlich.
Unterschied nur über Lenkung/Handling Stats.Handling ist oft gleich. Eine direkte Lenkungsphysik im CarData-Asset wurde hier nicht gefunden; Handling scheint eher Anzeige-/Balancing-Stat zu sein oder an anderer Stelle verarbeitet zu werden.
Keine weiteren Fahrphysik-Unterschiede Lokal nicht erfüllt: Masse, Luftwiderstand, Engine Ignition, Drehmoment, Reibung und RPM-Cutoff unterscheiden sich in mehreren Assets.

Wichtig: Das ist der lokale APK-Stand. Die App hat zusätzlich AppUpdateManager.DownloadConfig<CarBackendData>() und Assets.UpdateCars(CarBackendData[]). Damit können Car-Werte serverseitig überschrieben werden. Wenn der Server diese Werte beim Start normalisiert, kann das Spiel zur Laufzeit trotzdem näher am Soll-Design liegen als die rohen APK-Assets.

Saubere Gesamttabelle

Drehmoment ist der Maximalwert aus EngineTorqueCurve. Die Kurve ist in der App als rpm -> N.m beschriftet; die 7000er Werte sind sehr wahrscheinlich interne Spielwerte, keine realistischen echten Autowerte.

Modell Variante ID Top Beschl. Lenkung Masse kg max. Drehmoment Luftwiderstand kph->coeff
BMW M4 GT3 Carrera No. 62 bmw_m4_carrera 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 FK Performance Motorsport 11 bmw_m4_gt3_fk_perf11 55 45 75 1240 801.9 Nm @ 6250 rpm 0->0, 300->1.1
BMW M4 GT3 M Motorsport 1 bmw_m4_m_motorsport 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 M-Team WRT 31 bmw_m4_gt3_wrt31_saopaulo 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 M-Team WRT 32 bmw_m4_gt3_wrt32 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 Mahle Racing bmw_m4_mahle_racing_team 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 RAM Racing 15 bmw_m4_ram_racing 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 ROWE Racing 99 bmw_m4_rowe_racing 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 Test bmw_m4_gt3 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 Simulation/Test bmw_m4_simulation 55 45 75 1995 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
BMW M4 GT3 Walkenhorst 34 bmw_m4_walkenhorst_motorsport 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Ford Mustang Champion Spirit 55 ford_mustang_champion_spirit_55 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Ford Mustang Champion Spirit 64 ford_mustang_champion_spirit_64 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Ford Mustang Ford Proton Competition 44 mustang_gt3_ford_performance44 55 45 75 1240 801.9 Nm @ 6250 rpm 0->0, 300->1.1
Ford Mustang No. 51 ford_mustang_no_51 0 0 0 1300 490 Nm @ 4500 rpm 0->0.66, 250->0.66
Ford Mustang Performance 64 ford_mustang_ford_performance 57 44 72 1240 801.9 Nm @ 6250 rpm 0->0, 300->1.1
Ford Mustang Proton Competition 88 mustang_gt3_proton88_spa 57 44 72 1240 668.25 Nm @ 6250 rpm 0->0, 300->1.1
Ford Mustang Test ford_mustang 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Absolute Racing porsche_911_absolute_racing 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Acid Green porsche_911_acid_green 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Acid Green Beta porsche_911_acid_green_beta 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Black Devil porsche_911_black_devil 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Blue Thunder porsche_911_blue_thunder 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 GT Silver-Metallic porsche_911_silver_metallic 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Lionspeed 24 porsche_911_lionspeed_gp 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Phantom Global Racing 23 porsche_911_gt3r_phantom23 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Razoon 14 porsche_911_gt3r_razoon14 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Red Devil porsche_911_red_devil 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Speed Yellow porsche_911_speed_yellow 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Speed Yellow Beta porsche_911_speed_yellow_beta 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Sternrubin porsche_911_sternrubin 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 White Lightning porsche_911_white_lightning 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5
Porsche 911 GT3 Wright Motorsports 24 porsche_911_gt3r_wright24 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5

Kurz gezählt: 29 von 32 gelisteten Varianten stehen bei den sichtbaren Stats auf 55/45/75. Die deutlichen Ausreißer sind ford_mustang_ford_performance, mustang_gt3_proton88_spa, ford_mustang_no_51, bmw_m4_gt3_fk_perf11 und bmw_m4_simulation, sobald man Masse, Drehmoment und Luftwiderstand mit einbezieht.

F1-Hinweise

Ja, es sind bereits F1-/Formel-Assets im APK. Fünf davon sind als echte CarData-Fahrzeugdatensätze parsebar:

Modell Variante ID Top Beschl. Lenkung Masse kg max. Drehmoment Luftwiderstand kph->coeff Datei
Audi R26 N.Hülkenberg f1_audi_huelkenberg 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5 761e37b4885656040ac5de8789531068
Ferrari SF-26 L.Hamilton 44 f1_ferrari_sf26_hamilton44 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5 4560b9b74a51a8843a5c555bdabea221
McLaren MCL40 L.Norris 1 f1_mclaren_2026_norris1 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5 a195317e9d262ed4d8d0022c7fc7671d
Mercedes-AMG F1 W16 G.Russell 63 f1_amg_w16_russell63 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5 577412aa1249d3049b36751723770d77
Red Bull Racing RB22 M.Verstappen 3 f1_rb22_verstappen3 55 45 75 1000 7000 Nm @ 1000 rpm 0->1, 126.652->1.641, 215->1.7, 310->1.2, 325->2, 333->5 8a706d74b693dc349bc78736173409e5

Zusätzlich gibt es Williams-FW29-Assets, aber bisher nur als Sound/TextAsset-Funde:

Asset-Hinweis Typ
F1_Willliams_FW29_Startup AudioClip
F1_Willliams_FW29_Shutoff AudioClip
F1_Willliams_FW29_Backfire_01 bis _06 AudioClip
F1_Williams_FW29 TextAsset

Einschätzung: Die F1-Autos sind bereits vorbereitet und teilweise als echte Fahrzeugdatensätze im APK. Die Physikwerte wirken aber noch nicht final, weil alle fünf parsebaren F1-CarData-Einträge exakt die alte 1000-kg/7000-Nm/6-Punkt-Luftwiderstand-Basis nutzen.